Mesye Wang, yon teknisyen ansyen ki gen 8 ane eksperyans nan endistri reparasyon oto, te di repòtè a ke vas majorite de pwopriyetè machin yo, e menm pèsonèl reparasyon jinyò yo, gen yon move konsepsyon: yo kwè ke osi lontan ke epesè kouch friksyon an satisfè estanda a ak dimansyon yo aparans matche, kousinen fren yo ka enstale dirèkteman sou veyikil la. An reyalite, detansyon pad fren orijinal yo (kouramman ke yo rekonèt nan endistri a kòm sous dlo kenbe oswa limite sous) nan machin yo te fè nan 65 asye Manganèz. Apre 4-5 ane nan itilizasyon nòmal, yo pral montre twa kalite mete: metal elastisite pouri, korozyon kwen, ak deformation anba estrès. Retainers ki parèt entak nan je toutouni pral fè eksperyans plis rediksyon nan elastisite anba frenaj kontinyèl ak kondisyon tanperati ki wo tankou pant desant long sou wout mòn yo, li pa kenbe plak fren yo an sekirite an plas.
Anplis mank de pati konpatib, pwoblèm nan materyèl pad fren medyòk rete grav. Daprè rezilta chèk rejyonal yo nan bon jan kalite plak fren nan kòmansman ane a, ki gen ladan kèk plak fren enpòte vann nan platfòm komès trans-fwontyè e-, to echèk jeneral la te prèske 50%. Pwoblèm prensipal yo ak pwodwi medyòk yo konsantre nan materyèl friksyon ki gen fatra konstriksyon, sab kwatz ultrafin, ak poud resikle fè bouyon. Yo vann kousinen fren -pri ba sa yo pou 80-150 Yuan pou chak pè, plis pase 60% pi ba pase kousinen fren seramik ki konfòme yo. Byenke pa gen okenn anòmal evidan apre itilizasyon kout-tèm, apre 3000-8000 kilomèt, pwoblèm tankou gwo nwasi nan wou yo, gwo frekans bri nòmal pandan frenaj ba vitès, ak reyur sou disk fren yo ap parèt. Plis seryezman, pandan frenaj kontinyèl sou pant desant long, tanperati sifas kousinen fren yo depase 350 degre. Materyèl friksyon enferyè yo pral rapidman carbonize, ki mennen nan fennen chalè ak echèk fren.
Repòtè yo te fè sou -konparezon sit ak demonte plak fren mak ki konfòme yo ak pwodwi medyòk, kontrefè: Pwodui ki konfòme yo sèvi ak orijinal frèt-woule plak fe asye ak pre-aplike kawotchou amortissement sou do a. Kouch friksyon an ak sipò asye yo kole lè l sèvi avèk yon pwosesis lyezon doub nan adezif segondè -tanperati ak mekanik riveting, kenbe tèt ak 400 degre san delamination. Yo ekipe ak devwe devan ak detèktè wou dèyè; wou devan an prezante yon sezon prentan asye Manganèz epè pou rezistans deformation, pandan y ap wou dèyè a gen yon sezon prentan galvanised pou prevansyon rouye. Konpozan devan ak dèyè yo pa ka ranplase. Kontrèman, pwodwi medyòk yo souvan itilize resikle fè bouyon pou sipò asye yo, ki se sèlman 0.6-1mm mens. Sa fè yo trè tendans deformation ak deformation pandan frenaj segondè-tanperati. Adezif yo itilize a se résine òdinè nan kay la, ki adousi ak delaminate nan 200 degre, ki poze yon risk sekirite ekstrèm pou pad fren an detache nèt.
An repons a pwoblèm nan toupatou nan reparasyon twòp rankontre pa mèt machin, asosyasyon endistri a te pibliye tou yon gid pou evite enkonvenyans sa yo. Kounye a, tou de teknisyen reparasyon sou entènèt ak offline souvan egzajere mete nan kousinen fren yo, rekòmande yon ranplasman konplè menm lè epesè ki rete a se plis pase 5 mm, ak agresif pouse segondè -kous fren kous kousinen. Dapre estanda nasyonal pou konpozan fren machin motè yo, kousinen fren pou machin pasaje yo sèlman mande pou yon epesè materyèl friksyon ki rete mwens pase 3mm pou satisfè estanda ranplasman obligatwa. Pou vwayaj nòmal nan vil yo, kousinen fren seramik yo gen yon lavi 60,000 -80,000 kilomèt, ak kousinen fren semi-metalik ka dire 40,000-60,000 kilomèt. Anplis de sa, li klèman obligatwa ke kousinen fren yo dwe ranplase an pè, gòch ak dwa, coaxially; ranplasman inilateral entèdi. Chak fwa yo retire kousinen fren yo, kèlkeswa kondisyon ekstèn yo, yo dwe ranplase sous dlo akonpayman ak amortissement yo nèt; sa a pa konstitye reparasyon twòp.
